根據消息，國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）《危險品規則》第60版實(shí)行落地。里面綜合了2019-2020由國際民航組織（ICAO）危險品專(zhuān)家協(xié)會(huì )編寫(xiě)的ICAO技術(shù)細則所有內容以及IATA危險品專(zhuān)家協(xié)會(huì )通過(guò)的內容變化，不出意外，鋰電池運輸規則又有新的要求和變化。在2019年1月1日開(kāi)始執行，長(cháng)帆國際物流注意了下變更內容，有幾處涉及到鋰電池空運，本文針對新規則對鋰電池空運進(jìn)行簡(jiǎn)述。

　　鋰電池空運規則更新如下：

　　1. 對條款2.3.2.2, 2.3.2.3, 2.3.2.4 適用于電池驅動(dòng)助行器的裝載要求進(jìn)行了簡(jiǎn)化和標準化，其要求航空運營(yíng)者須負責確保助行器正確的做好固定和防護以防止助行器受到其他行李或貨物的影響而導致?lián)p壞及產(chǎn)生危險；第59版DGR中適用鋰離子電池驅動(dòng)的助行器的術(shù)語(yǔ)“collapsible"第60版內已刪除。

　　2. 條款3.9.2.6其下增加（f）和（g）兩個(gè)子條款，這兩個(gè)子條款分別規定：

　　增加新的類(lèi)別準則，說(shuō)明關(guān)于混合式鋰電池含有鋰金屬和鋰離子電芯的情況。

　　自2020年1月1號開(kāi)始，鋰電芯或鋰電池制造商及后續的分銷(xiāo)商必須提供其UN38.3測試概要說(shuō)明。

　　3. 第4.2危險物品清單增加新的危險品條目，UN 3536, 安裝在貨物運輸單元內的鋰電池。

　　4. 第4.2危險物品清單列表，針對所有鋰電池的條目下的第N欄的ERG編碼，由原來(lái)的9FZ更改為12FZ。

　　5. 第4.4特殊條款（SP）， 修訂A201以包括允許條款，該條款允許鋰金屬電池或鋰離子電池其在有有獲得航空運營(yíng)者，目的國及區域下的洲的批準的情況下可以通過(guò)客機進(jìn)行運輸。

　　6. 第4.4特殊條款（SP），其下增加新的SP條目，分別是A213和A334，分別規定如下：

　　A213 對于含有鋰金屬電芯和鋰離子電芯的混合鋰電池，其必須被分配到UN 3090或UN 3091，當其分配到Section II時(shí)，會(huì )受到適當限制。

　　A334 如SP A213規定，需符合適用于該類(lèi)鋰電池的條件并在獲得批準的條件下進(jìn)行運輸。

　　7. 第7章標記和標簽要求下，其7.2.2.3.2（c）， 添加了針對新的第9類(lèi)鋰電池危險標簽的闡釋?zhuān)笤摌撕灥南掳氩糠殖梭w現危險類(lèi)別號“9”之外，不可體現其他任何文字；同時(shí)由于原鋰電池操作標簽（Lithium battery handling label）已被新的鋰電池標簽（Lithium Battery Mark）代替，并且2019新鋰電池標簽強制生效，故刪除了舊的鋰電池操作標簽。

　　8. 附錄B內B.2.2.4, 新增兩組新的貨物IMP編碼，針對UN 3090, Section II of PI 968—EBM 及 UN 3480, Section II of PI 965—EBI。

　　2019.01.01開(kāi)始必須使用新的鋰電池操作標簽和第9類(lèi)標簽，舊標簽作廢。