辦理國際貨物運輸保險，幾乎是每一單出口業(yè)務(wù)都要做的事，但要辦得既穩妥又經(jīng)濟卻不簡(jiǎn)單。由于實(shí)際操作中情況千差萬(wàn)別，因此，如何靈活運用保險，回避出口貨物運輸中的風(fēng)險，是技巧性很強的專(zhuān)業(yè)工作。國際貨物運輸險就業(yè)務(wù)內容來(lái)講是最復雜的。它的品種多，不僅有主險和附加險，而且附加險又分一般附加險、特別附加險和特殊附加險。主險的選擇、主險和附加險的搭配運用都需要專(zhuān)業(yè)知識。

險別選擇五要素
在投保時(shí)，你總是希望在保險范圍和保險費之間尋找平衡點(diǎn)。要做到這一點(diǎn)，首先要對自己所面臨的風(fēng)險做出評估，甄別哪種風(fēng)險最大、最可能發(fā)生，并結合不同險種的保險費率來(lái)加以權衡。

多投險種當然安全感會(huì )強很多，但保費的支出肯定也要增加。出口商投保時(shí)，通常要對以下幾個(gè)因素進(jìn)行綜合考慮:1.貨物的種類(lèi)、性質(zhì)和特點(diǎn)；2.貨物的包裝情況；3.貨物的運輸情況(包括運輸方式、運輸工具、運輸路線(xiàn))；4.發(fā)生在港口和裝卸過(guò)程中的損耗情況等；5.目的地的政治局勢，如在1998年北約空襲南聯(lián)盟和1999年巴基斯坦政變期間，如果投保戰爭險，出口商就不必為貨物的安全問(wèn)題而心驚肉跳了。

“綜合考慮所出貨物的各種情況非常重要，這樣既可節省保費，又能較全面地提高風(fēng)險保障程度?！痹谵k理投保業(yè)務(wù)時(shí)考慮得比較多而且全面將會(huì )最大程度減小你的損失?，F在出口業(yè)務(wù)普遍利潤微薄，而風(fēng)險發(fā)生的可能性卻有增加的趨勢，因此在投保時(shí)更應仔細權衡?！?/P>

何時(shí)選用一切險 　查閱最全面的金融（銀行、保險、證券、外匯、農信社、城商行、外資銀行）信息和最有價(jià)值的金融資源請登陸中國金融資源總庫“一切險”是最常用的一個(gè)險種。買(mǎi)家開(kāi)立的信用證也多是要求出口方投保一切險。投保一切險最方便，因為它的責任范圍包括了平安險、水漬險和11種一般附加險，投保人不用費心思去考慮選擇什么附加險。但是，往往最方便的服務(wù)需要付出的代價(jià)也最大。就保險費率而言，水漬險的費率約相當于一切險的1/2，平安險約相當于一切險的1/3。

然而是否選擇一切險作為主險要視實(shí)際情況而定。例如，毛、棉、麻、絲、綢、服裝類(lèi)和化學(xué)纖維類(lèi)商品，遭受損失的可能性較大，如粘污、鉤損、偷竊、短少、雨淋等，有必要投保一切險。有的貨品則確實(shí)沒(méi)有必要投保一切險，像低值、裸裝的大宗貨物如礦砂、鋼材、鑄鐵制品，主險投保平安險就可以了；另外，也可根據實(shí)際情況再投保艙面險作為附加險。對于不大可能發(fā)生碰損、破碎或容易生銹但不影響使用的貨物，如鐵釘、鐵絲、螺絲等小五金類(lèi)商品，以及舊汽車(chē)、舊機床等二手貨，可以投保水漬險作為主險。

有的貨物投保了一切險作為主險可能還不夠，還需投保特別附加險。某些含有黃曲霉素的食物，如花生、油菜籽、大米等食品，往往含有這種毒素，會(huì )因超過(guò)進(jìn)口國對該毒素的限制標準而被拒絕進(jìn)口、沒(méi)收或強制改變用途，從而造成損失，那么，在出口這類(lèi)貨物的時(shí)候，就應將黃曲霉素險作為特別附加險予以承保。

主險與附加險靈活使用
案例介紹：1998年某公司出口一批鋼材(裸裝)到中美洲國家，向保險公司投保了海洋貨物運輸“水漬險”。貨物抵達目的地后，發(fā)現短卸5件。收貨人即聯(lián)系保險單所列檢驗理賠代理人進(jìn)行檢驗清點(diǎn)，該檢驗人出具檢驗報告證實(shí)短卸事實(shí)，收貨人于是向保險公司索賠。但是該段運輸只投保了“水漬險”，“短卸”并不在承保范圍內，保險公司愛(ài)莫能助。對此，業(yè)內人士建議說(shuō):“此類(lèi)貨品若投保水漬險附加偷竊提貨不著(zhù)險，就可以解決上述問(wèn)題。加保的保費一般按一切險的80%收取?！?/P>

因為保險公司在理賠的時(shí)候，首先要確認導致?lián)p失的原因，只有在投保險種的責任范圍內導致的損失才會(huì )被賠償，故此，附加險的選擇要針對易出險因素來(lái)加以考慮。例如，玻璃制品、陶瓷類(lèi)的日用品或工藝品等產(chǎn)品，會(huì )因破碎造成損失，投保時(shí)可在平安險或水漬險的基礎上加保破碎險；麻類(lèi)商品，受潮后會(huì )發(fā)熱、引起霉變、自燃等帶來(lái)?yè)p失，應在平安險或水漬險的基礎上加保受熱受潮險；石棉瓦(板)、水泥板、大理石等建筑材料類(lèi)商品，主要損失因破碎導致，應該在平安險的基礎上加保破碎險。

目標市場(chǎng)不同，費率亦不同，出口商在核算保險成本時(shí)，就不能“一刀切”。舉例來(lái)講，如果投保一切險，歐美發(fā)達國家的費率可能是0.5%，亞洲國家是1.5%，非洲國家則會(huì )高達 3.5%。另外，貨主在選擇險種的時(shí)候，要根據市場(chǎng)情況選擇附加險，如到菲律賓、印尼、印度的貨物，因為當地碼頭情況混亂，風(fēng)險比較大，應該選擇偷竊提貨不著(zhù)險和短量險作為附加險，或者干脆投保一切險。

防險比保險更重要
保險是轉移和分散風(fēng)險的工具。雖然風(fēng)險造成的損失保險公司會(huì )負責理賠，但貨主在索賠的過(guò)程中費時(shí)費力，也是不小的代價(jià)，所以，預防風(fēng)險的意識和在投保的基礎上做一些預防措施非常必要。郭先生總結他經(jīng)手的索賠案例時(shí)提醒說(shuō):“因集裝箱的破漏而導致貨物受損的案例越來(lái)越多?！币乐惯@種風(fēng)險，一是盡量選擇實(shí)力強、信譽(yù)好的船公司，他們的硬件設備相對會(huì )好一些；二是在裝貨前要仔細檢查空柜，看看有無(wú)破漏，柜門(mén)口的封條是否完好。還要查看是否有異味，推測前一段裝了什么貨物。如果你現在要裝的貨是食品或藥品，而以前裝的是氣味濃烈的貨物甚至是危險性很高的化工品的話(huà)，就可能導致串味，甚至使貨物根本不能再使用。

貨運保險常識問(wèn)答：
1、物流過(guò)程中哪幾個(gè)環(huán)節會(huì )涉及到貨物保險？有什么樣的險種？
答：在物流作業(yè)過(guò)程中，只要涉及貨物作業(yè)、監管的運作環(huán)節都有可能涉及貨物保險問(wèn)題。一般保險最受重視的環(huán)節有倉儲作業(yè)、空運、海運、陸路運輸作業(yè)階段。很多情況下港口作業(yè)過(guò)程的保險是作為運輸保險的一部分投保的。海運過(guò)程中的險種分基本險和附加險，基本險又分平安險、水漬險和一切險三種。陸路運輸過(guò)程中的險種主要有陸運險和陸運一切險兩種。航空運輸過(guò)程中的保險分為航空運輸險和航空運輸一切險兩種。

2、保險公司在貨損或貨物滅失時(shí)行使的代位求償權需要注意哪些問(wèn)題？
答：在物流保險法律關(guān)系中，物流合同的一方與保險人訂立保險合同。在非保險合同雙方當事人的原因造成貨損或貨物滅失的情況下，保險人先向貨物利益方進(jìn)行賠償，而后取得貨物利益方的地位，有權向責任人追償。此時(shí)應注意以下幾個(gè)問(wèn)題。首先，在事前確定貨物利益方?jīng)]有私自放棄任何有關(guān)損壞貨物的任何權利，這是為確保保險人理賠后權利能夠得到充分彌補。其次，保險人理賠后，應當取得與代位求償及訴訟的一切相關(guān)證據，并應取得貨物利益方的配合。再次，注意財產(chǎn)保全與證據保全。物流保險合同往往標的較大，必要時(shí)需要行使財產(chǎn)保全以確保保險人的利益。最后，物流法律關(guān)系錯綜復雜，專(zhuān)業(yè)性很強，所以在事前與事后法律咨詢(xún)上要選擇物流、海事方面的專(zhuān)業(yè)律師。

3、如何辦理保險索賠程序？
答：在發(fā)生貨損或貨物滅失，辦理保險索賠時(shí)，需要經(jīng)過(guò)以下程序：首先，由索賠人向保險公司提供以下單據：保險單或保險憑證正本、運輸契約、發(fā)票、裝箱單、向承運人等第三者責任方請求補償的函電或其它單證、被保險人已經(jīng)履行應辦的追償手續等文件、由國外保險代理人或由國外第三者公證機構出具的檢驗報告、海事報告。海事造成的貨物損失，一般均由保險公司賠付，船方不承擔責任、貨損貨差證明、索賠清單等。被保險人在辦妥有關(guān)手續，交付單據后，等待保險公司審定責任，決定是否予以賠付，如何賠付。如保險公司決定賠償，則最后由保險公司向被保險人支付款項。