在7月9日剛結束的MEPC71會(huì )議上，關(guān)于全球海域2020年1月1日開(kāi)始實(shí)行0.5%硫排放限制的規定再次得到IMO的確認。

據悉，國際海事組織（IMO）海上環(huán)境保護委員會(huì )同意，為了貫徹2020年1月1號生效的全球0.5%船舶燃油硫含量限制，需要達成一系列工作。0.5%的硫含量限制在MARPOL公約附則六中14.1.3條中有相關(guān)描述。

污染防止與響應分委會(huì )已經(jīng)得到指示，研究采取有效行動(dòng)確保在排放控制區以外運行的船舶所使用的燃油，從而確保有效執行船舶在硫氧化物排放控制區內，符合0.5%的燃油硫含量限制要求。船舶將選擇是否采用等效措施，例如安裝廢氣清洗系統從而符合規范。這一行動(dòng)能夠促進(jìn)國際海事組織成員國實(shí)行有效的政策。

為了確保這一必要工作在2020年前完成，海上環(huán)境保護委員會(huì )已批準（等待國際海事組織理事會(huì )認可）在2018年下半年舉行一次跨部門(mén)工作組會(huì )議。

在其他與空氣污染相關(guān)的工作中，海上環(huán)境保護委員會(huì )表示，在MARPOL公約附則VI第13條規定下，通過(guò)了MARPOL公約附則VI中指定的北海和波羅地海為氮氧化物排放控制區的修正案，兩個(gè)排放控制區將于2021年1月1日生效，從而顯著(zhù)降低在這些區域航行船舶的氮氧化物排放。

此外，委員會(huì )還通過(guò)了關(guān)于對向已經(jīng)安裝替代裝置的船舶，交付燃油清單中所含信息需申明硫排放限制要求的修正案，并通過(guò)了2017選擇性還原催化系統（SCR）的指導文件。